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电动汽车冲击_【 电动汽车对燃油汽车的冲击】

发布时间:2021-11-13 18:08:58 作者: 点击:2 【 字体:

 

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向电动汽车冲击,当前,全球汽车产业处在大变革时代,大力推进新能源汽车,不仅意味着抓住变革新机遇,更关系着掌握发展主动权。传统车企纷纷推出电动汽车生产计划。

宝马推进电动化进程 MINI将在2030年成为全电动品牌

17日,德国宝马集团董事长齐普塞在财报沟通会上表示,宝马旗下的MINI将在2025年发布最后一款内燃机车型,2030年初MINI全系车型将实现全电动化。

当天公布的数据显示,去年宝马集团在全球售出超过250万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车,其中新能源车销量节节攀升,去年全年销售了超过145800辆。截至2019年年底,宝马已累计销售50万辆电动车,预计到今年年底,这一数字将增至100万辆。目前宝马在全球市场共拥有12款新能源车型。

到2023年,旗下新能源车型将拓展至25款,其中一半为纯电动车型。MINI是宝马集团旗下子品牌,2020年全球销量为29.26万辆,约占宝马集团整体销量的12.6%。按照最新公布的计划,MINI全系车型将在2030年初实现全电动化。届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

电动汽车冲击

德国宝马集团首席执行官奥利弗·齐普塞电动汽车冲击:到2023年,我们希望为每个产品系列,提供至少一款电动化产品,将覆盖从紧凑车型到豪华车型的所有产品。

消息公布当天,宝马股价收盘大涨超6%,创一年来新高。

除了宝马,德国大众汽车近日也推出了新的整体发展规划。15日,大众汽车集团在其“电池日”上表示,大众集团将推出4种标准化电池,涵盖集团旗下80%车型,以实现规模效应。预计标准化电池将从2023年开始供应。此外,大众预计本年度的电动汽车交车量将会达到100万辆,更誓言最晚2025年底将成为电动汽车市场的领导者。

受到相关消息的影响,18日,大众汽车股价在德国证券交易所连续第四个交易日上涨,成为其股价表现有史以来最好的一周,本周股价的上涨使大众汽车的市值超过1600亿美元,成为德国DAX指数中市值最大的公司。其中,大众汽车优先股本周上涨了27%,普通股本周上涨46.5%,创自2008年以来新高。

摩根士丹利:未来电动汽车售价或降至5000美元

电动汽车冲击

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在本周发布的一份报告中指出,根据摩根士丹利与汽车设备制造商、供应商和电动汽车领域专家的频繁讨论,认为未来十年电动汽车的价格有望持续下降,最终降至每辆5000美元左右(约合人民币3.25万元)相当于当前售价的十分之一。

事实上,在过去十年中,随着电池生产规模的扩大,电动汽车的成本已经显著下降。以特斯拉为例,其第一款电动汽车在2008年推出,当时售价约10万美元。而目前,新款Model 3低配版的价格为37490美元,低于美国目前新车的平均价格。而在其他国家和地区,已经有售价在5000美元左右的低价电动汽车销售。

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除了售价降低,摩根士丹利还预计,未来10年随着汽车制造商实现更高的产量、更简化的生产流程以及汽车设计的改进,电动汽车所需的零部件数量最终可能会从目前的约1万个减少到100个左右。这意味着电动车维护成本也将更具优势。

电动汽车冲击

全球车企开启新一轮电动汽车市场争夺战

多家传统汽车巨头纷纷宣布入局,重金下注挖掘电动汽车市场的庞大潜力。这将给全球电动汽车市场带来怎样的冲击电动汽车冲击?尤其是对于拥有品牌和市场先发优势的特斯拉来说,地位是否会被撼动?

行业数据显示,2020年,全球电动汽车销量较上一年度增长43%,总量超300万辆,在全球汽车总销量中的占比也有所提升,但目前也只有4.2%左右。现在,各大车企纷纷提出了全电动计划,如果将燃油汽车完全置换为电动汽车,那么,这意味着还有巨大的市场有待争夺。而从目前的战况上来看,除了先发优势、人才和专利技术等因素之外,特斯拉的比较优势集中体现在电池方面。

电池是电动汽车中成本最高的部分,目前行业平均水平大致占总成本的40%左右,而凯恩能源研究顾问公司的最新研报指出,特斯拉的电池成本是行业内最低的,不仅遥遥领先于竞争对手,而且可能在未来十年一直保持这一优势。不过,电动汽车电池成本逐年走低,凯恩能源的预测也显示,像通用汽车这样的巨头车企可以在电池价格方面很快逼近,甚至超越特斯拉。而大众汽车也正在推进“标准电芯”,希望在四年内将电池成本降低50%。

电动汽车冲击

虽然传统汽车巨头看似在近期才开始发力,但对于电动汽车的布局其实也已经开始多时,除了长期积累的用户信任和品牌效应之外,相比于特斯拉等造车新秀,传统汽车厂商还有非常明显的产能优势。

据马斯克透露,在生产Model 3时,由于产能困境特斯拉甚至一度濒临破产,目前,特斯拉在全球范围内已经确定总计有5座超级工厂,而通用汽车官网信息显示,其在美国国内的设施总计就有118处,其中包括11个装配厂,25个冲压、推进、零部件和电池工厂。

电动汽车冲击

现在,传统汽车加速推进电动汽车,对特斯拉带来明显压力,进入今年后,大众、通用、福特等传统汽车巨头股价纷纷大涨,而特斯拉则已经跑输大盘。大众汽车CEO已经表示,现在对于汽车产业来说可能是为最关键的时期,接下来的15年将经历电动化和自动化这两大转型。现在,战争才刚刚开始,我们也将拭目以待。

来源:央视财经

 
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